Enseignant de la Conduite et de la … – DEROUET Formation

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Enseignant de la Conduite et de la Sécurité Routière

Modalités :

Sigle du titre professionnel : ECSR
Code RNCP : 25651 (Certifié niveau III BTS/DUT)
Code (s) NSF : 311u – Conduite des véhicules, conduite
des engins de manutention et de levage
Code (s) ROME : K2110
Formacode : 31802
Code CPF national : 208 924

Public visé – prérequis :

– Demandeur d’Emploi inscrit à Pôle emploi Pays de la
Loire ;
– Salarié d’une entreprise par le biais d’un congé de
formation ;
– Avoir au moins vingt ans et ne plus être dans le délai
probatoire du permis de conduire ;
– Répondre aux exigences médicales requises pour la
conduite des véhicules ;
– Ne pas avoir fait l’objet d’une condamnation à une peine
criminelle ou une peine correctionnelle pour l’une des
infractions fixées dans la réglementation.

Les objectifs pédagogiques :

Se
former au métier d’Enseignant
automobile et de la Sécurité Routière ;
Se préparer à passer le titre professionnel ECSR ;
Etre capable d’enseigner à des élèves conducteurs.

de

la Conduite

Durée :

1190 heures dont 280 heures de stage en entreprise
– Certificat de Compétence Professionnelle (CPP 1)
“Former des apprenants conducteurs par des actions
individuelles ou collectives dans le respect des cadres
réglementaires en vigueur”
539 heures de formation + 140 heures de stage en
entreprise.

– Certificat de Compétence Professionnelle (CPP 2)
“Sensibiliser
la route à
l’ensemble des usagers de
l’adoption de comportements sûrs et respectueux de
l’environnement”
371 heures de formation + 140 heures de stage en
entreprise

CONTENU DE LA FORMATION :

1. Module commun aux CCP1 et CCP2

L’environnement de la sécurité et de la conduite
routières :

La politique de la sécurité et de la conduite routières :
évolutions et orientations

1. Le REMC
2. La circulation routière (parc automobile, réseau routier…)
3.
(évolutions
homme/véhicule/environnement, notions de

L’accidentologie

statistiques,

risque

système
routier,

analyse des causes à partir des grands thèmes de la sécurité
routière…)
4. Les responsabilités citoyennes, juridiques et sociales du
conducteur
5. Les notions d’assurance automobile
6. Les principes généraux du développement durable (les enjeux
du développement durable; l’éco-mobilité: les modes alternatifs
de transport disponible sur le territoire; l’éco-conduite…)
7. Notions sur
opérationnelle

le continuum éducatif et sa

traduction

Le cadre de l’activité ESCR

8. Les acteurs de la sécurité et des circulations routières
9. Le cadre administratif et juridique de l’activité
10. Le cadre social: droit du travail et convention collective
11. Le code de la route et les enjeux de la réglementation de la
sécurité et de la circulation routières
réglementation, et
12. La
commerciale des établissements d’ESCR
13. Le permis de conduire: conditions de l’inscription, d’examen
et d’obtention des différentes catégories; aptitude physique;
gestion des handicaps

l’organisation administrative et

L’automobile
conformité et réglementation des véhicules

: caractéristiques

techniques, mise en

14. Mécanique et technologies automobiles
15. Physique et dynamique liées à la conduite automobile
16. Les obligations techniques et réglementaires: entretien et
contrôle technique

Les fondamentaux spécifiques à l’enseignement de la
sécurité et de la conduite routières

Analyse de la tâche appliquée à la conduite d’un véhicule

17. Vision, perception et analyse
18. Prise de décision

Physiologie du conducteur

19. Le fonctionnement des différents organes sensoriels
20. L’activité cérébrale
21. L’analyse des réactions et de leurs influences

Psychologie du conducteur

22. L’influence des facteurs psychologiques et sociaux sur la
construction des comportements des usagers
23. La relation individuelle aux risques routiers

Notions pédagogiques didactiques appliquées à la sécurité
et à la conduite routières

24. Les concepts de base de l’ingénierie pédagogique (théories
et concepts d’apprentissage, généralités sur les méthodes
pédagogiques…)
25. Les caractéristiques spécifiques de la relation formative à la
circulation routière et la posture professionnelle de l’ESCR
26. Les comportements en cas d’accident
27. L’appropriation des outils et ressources pédagogiques

Edité le mardi 16 février 2021 – C1
N° agrément F05 049 00010

Animation pédagogique d’une séance de formation à la
sécurité et conduite routières

55. Applications et limites

former des
2. Contenus spécifiques CCP1:
apprenants
actions
individuelles et collectives, dans le respect des
cadres réglementaires en vigueur

conducteurs par des

Ingénierie pédagogique appliquée à l’ESCR

Construction et préparation d’une séance individuelle ou
collective de formation à l’ESCR dans le respect du REMC

28. Typologie et caractéristiques des publics en formation à la
conduite et à la sécurité routière
29. Les méthodologies de construction d’un module ou d’un
projet pédagogique d’enseignement de la sécurité et conduite
routière
30. Le choix des méthodes, des moyens et des outils
pédagogiques de l’ESCR

Les techniques d’animation appliquées à l’ESCR

31. Les caractéristiques spécifiques de la relation formative avec
un public d’apprenants conducteurs
32. Les techniques de communication interpersonnelle
33. Les techniques d’apprentissage
34. Les méthodes de gestion d’un groupe d’apprenants
conducteurs
35. L’adaptation des séances au contexte pédagogique: effectif,
niveau, caractéristiques des apprenants, durée, …

La gestion des conflits

36. Typologie des conflits
37. Les leviers d’actions

Les techniques de gestion de l’intervention d’un tiers dans
une situation d’apprentissage

Pédagogie de la conduite sur véhicule léger

La pédagogie sur véhicule à double commande

38. Les caractéristiques techniques du véhicule à double
commande et les conditions d’utilisation (conduite personnelle,
démonstrations et interventions d’urgence)
39. Les méthodes
40. Les différentes étapes de préparation et d’animation en
sécurité d’une séance de formation à la conduite

La gestion du stress

41. Les facteurs de stress en situation de conduite
42. Les leviers d’action

43. Typologie des risques liés à l’environnement
44. Typologie des risques issus du comportement de l’apprenant
conducteur et des autres usagers
routier et
45. Techniques d’analyse de
d’anticipation des risques induits par la situation d’apprentissage
de la conduite routière
46. Typologie des actions préventives et correctives

l’environnement

Techniques d’évaluation et de remédiation appliquées
à l’ESCR

L’évaluation de l’apprentissage de la SCR

47. Bases des théories de l’évaluation et des concepts associés
48. Base en docimologie
49. Les différents types d’évaluation: rôles et spécificités dans
l’apprentissage de la conduite et de la sécurité routière
50. Outils de suivi et d’évaluation spécifiques à l’apprentissage
de l’ESCR
51. Les techniques suscitant l’auto-évaluation

Les difficultés d’apprentissage de la conduite automobile

52. Les processus d’apprentissage
53. Les principales difficultés d’apprentissage liées à la conduite
et des connaissances y afférent
54. Les différences intra et inter individuelles dans le traitement
de l’information

Techniques de remédiation des apprentissages

3. Contenus spécifiques au CCP2: sensibiliser
l’ensemble des usagers de la route à l’adoption
de comportements sûrs et respectueux de
l’environnement

Méthodologie d’analyse d’une demande relative à une
prestation de sensibilisation

Les actions de sensibilisation à la sécurité routière dans le
respect du continuum éducatif

56. Les étapes du continuum éducatif
57. Les principaux types de bénéficiaires, leurs problématiques
et les actions de sensibilisation adaptées
58. Les acteurs principaux pour l’application des programmes

L’appréhension du cadre administratif,
juridique et
économique lié à la conduite d’actions de sensibilisation
SCR

59. La prévention du risque routier professionnel
60. Le cadre réglementaire des différentes prestations de
sensibilisation à la sécurité routière
61. Prestations générales des établissements ESCR et
conditions générales de vente

Les techniques d’élaboration d’une proposition

techniques d’entretien avec

62. La phase d’analyse des besoins du commanditaire
63. Les
le commanditaire de
les
prestations:
techniques de questionnement; la reformulation; les techniques
d’argumentation d’une proposition
64. L’élaboration et la formalisation d’une proposition

l’écoute active;

les étapes de

l’entretien;

65. La rédaction des courriers et des documents professionnels
66. Le reporting

Construction
sensibilisation à la sécurité routière

et préparation d’une

action de

Adaptation des méthodes et des techniques aux publics
cibles

67. L’appréhension de la sécurité et de la circulation routières
par les différents publics
68. L’adaptation des modalités pédagogiques des actions de
sensibilisation selon les publics cibles

Edité le mardi 16 février 2021 – C1
N° agrément F05 049 00010

L’anticipation des risques potentiels dans l’ECR

Les outils de communication

Les étapes d’élaboration d’une action de sensibilisation
dans le respect de l’engagement contractuel

69. Techniques d’identification des besoins
70. La construction d’une action de sensibilisation à la sécurité
routière
71. Le choix de ressources et méthodes pédagogiques des
actions de sensibilisation selon les publics identifiés
72. Les outils et méthodes d’évaluations adaptés aux actions de
sensibilisation

Animation d’une séance de sensibilisation à la sécurité
routière et au respect de l’environnement

Techniques d’élaboration et d’exploitation d’une phase de
diagnostic

73. Représentations et attentes du groupe
74. Analyse des comportements et de
participants
75. Auto-évaluation du groupe

la conduite des

Techniques d’animation et de co-animation adaptées aux
publics visés

76. Adaptation du scénario au public
77. Respect du rôle de chacun
78. Gestion du temps

Exploitation d’une phase d’analyse

79. Normes et contexte social
80. Compétences perçues et sentiments d’auto-efficacité
81. Elaboration d’une phase d’ajustement

Evaluation des dispositifs et de ses pratiques
professionnelles pour les faire évoluer

L’évaluation des actions de sensibilisation

82. Critères d’évaluation des actions de sensibilisation à la
sécurité routière
83. Les
sensibilisation

limites des dispositifs d’évaluation d’actions de

Confrontation de ses pratiques professionnelles

84. Les concepts de «valeur», «représentation», «rôle»,
«attitude», «opinion», «fait», «émotion» et «jugement»
85. La pratique réflexive pour l’analyse de ses pratiques en vue
de leur évolution
86. Les limites de l’auto évaluation
87. Echanger avec ses pairs

4. Les Stages Pratiques :

– Période d’observation et d’application en entreprise.

Les moyens pédagogiques et conditions de mise en
œuvre :

Ordinateur, vidéoprojecteur pour les supports illustrant les
cours de connaissances automobile et de sécurité routière.
« Moteur démonté » d’une voiture, pneu découpé, pour les
cours de mécanique.
1 lecteur DVD, 1 magnétoscope et 1 télévision.
Mise à disposition d’ordinateurs pour les recherches
éventuelles sur Internet.
Tableau blanc, paper-board pour les explications des
cours.
2 véhicules maximum pour les entraînements de conduite
commentée et de pédagogie en véhicule. Véhicule de
marque Ford, type Fiesta.

Salle de 65 m2, isolée des bureaux d’accueil, pour la
tranquillité des cours.

Les modalités d’évaluation :

Le candidat est convoqué à une journée d’examen devant
un jury de 2 personnes afin de passer les épreuves
suivantes :
Mise en situation professionnelle – animation d’une séance
individuelle
Mise en situation professionnelle – animation d’une séance
collective
Entretien technique
Questionnements à partir de production(s)
Entretien final.
Le
Professionnel ou non.

jury valide partiellement ou

totalement

le Titre

Le dispositif de suivi d’exécution :

Un dossier de suivi pédagogique sera complété par les
animateurs pour :
– suivre la progression pédagogique mise en place ;
– évaluer chacune des matières.

DEROUET FORMATION S.A.R.L.
Z.A. Le Moulin St Martin – 1 rue Lavoisier ~ VIHIERS ~ 49 310 LYS HAUT LAYON
 : 02 41 63 34 16 ~  : vihiers@derouetformation.fr
« Enregistré sous le numéro 52 49 02167 49 auprès du Préfet de la Région Pays de la Loire »
Cet enregistrement ne vaut pas agrément de l’Etat.
Agrément n° : E 02 049 0692 0 / F 05 049 0001 0 / R13 049 0004 0 – SIRET : 481 444 388 00013

Edité le mardi 16 février 2021 – C1
N° agrément F05 049 00010