D’AUTOBUS ET D’AUTOCAR

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RÉFÉRENTIEL MÉTIER | ACTIVITÉS | COMPÉTENCES

CONDUCTEUR/
CONDUCTRICE
D’AUTOBUS ET
D’AUTOCAR

DOC-15-013-vD

Référentiel Métier – Activités – Compétences | Version 2 | 25 mai 2018

CONDUCTEUR/CONDUCTRICE
D’AUTOBUS ET D’AUTOCAR

RÉFÉRENTIEL MÉTIER | ACTIVITÉS | COMPÉTENCES

DOMAINE

Transport et Logistique

LIGNE DE PRODUITS

Transport

PRODUIT

Conducteur/conductrice d’autobus et d’autocar

CODE PRODUIT

QK130000

TYPE DE DOCUMENT

Référentiel Métier – Activités – Compétences

COMITÉ DE RÉDACTION

Denis FRECHE, Jean-Michel MANFREDI,
Formateurs à bf.logistique.

Aurélie DEMEUSE,
Conseillère pédagogique à la Division Études et Développement,
Service Développement des Produits.

COMITÉ D’APPROBATION Cécile DULIEU,

Directrice à bf.logistique.

Anne LAMBERT,
Gestionnaire pédagogique à bf.logistique.

VERSION

2

DATE DE PUBLICATION

25 mai 2018

© Bruxelles Formation | Transport et Logistique | Transport | Conducteur/conductrice d’autobus et d’autocar

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Référentiel Métier – Activités – Compétences | Version 2 | 25 mai 2018

Table des matières

Avant-propos ………………………………………………………………………………………………………………………….. 5
Qu’est-ce qu’un référentiel métier – activités – compétences ? ……………………………………. 5

Le métier de Conducteur d’autobus et d’autocar …………………………………………………………………………. 6
Appellations …………………………………………………………………………………………………………. 6
Description du métier ……………………………………………………………………………………………. 6
Structure et évolution du secteur …………………………………………………………………………….. 6
Typologie des entreprises ………………………………………………………………………………………. 7
Conditions d’exercice du métier ……………………………………………………………………………… 7
Conditions d’accessibilité au métier ………………………………………………………………………… 8
Exigences linguistiques …………………………………………………………………………………………. 8
Variabilité du métier ……………………………………………………………………………………………… 8
Évolution du métier ………………………………………………………………………………………………. 8

Les activités clés du Conducteur d’autobus et d’autocar ………………………………………………………………. 9

Les compétences du Conducteur d’autobus et d’autocar …………………………………………………………….. 10

 Compétences professionnelles transversales ……………………………………………………………. 10
Compétences transversales méthodologiques ………………………………………………………….. 10
Compétences transversales sociales ………………………………………………………………………. 11
Compétences transversales contributionnelles ………………………………………………………… 12

 Compétences professionnelles spécifiques ……………………………………………………………….. 13
CBC.01 – Effectuer le transport des passagers ………………………………………………………… 13
001. Réaliser la prise en charge d’un véhicule …………………………………………….. 13
002. Manœuvrer un véhicule ……………………………………………………………………. 14
003. Conduire un véhicule ………………………………………………………………………. 15
004. Préparer et suivre un itinéraire ………………………………………………………….. 17
005. Prendre les mesures d’urgence en cas d’accident et d’incident………………. 18
CBC.02 – Assurer la prestation de services…………………………………………………………….. 20
006. Accueillir et prendre en charge les passagers ……………………………………….. 20
007. Dans le cadre du service occasionnel, charger/ décharger les bagages …….. 21
008. Assurer la vente et le contrôle des titres de transport …………………………….. 21
009.
Informer les passagers ………………………………………………………………………. 22
010. Gérer les imprévus et les conflits ……………………………………………………….. 23
CBC.03 – Maintenir le véhicule en bon état……………………………………………………………. 25
011. Effectuer le nettoyage du véhicule ……………………………………………………… 25
012. Poser un diagnostic en cas de panne et intervenir le cas échéant …………….. 25
CBC.04 – Réaliser le contrôle et les travaux administratifs ………………………………………. 26
013. Vérifier les documents personnels, de bord et de transport …………………….. 26
014. Compléter les documents de transport (recette, itinéraire…) ………………….. 26

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Bibliographie ………………………………………………………………………………………………………………………… 27
Référentiels existants …………………………………………………………………………………………… 27
Études 27

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Avant-propos

Avant-propos

L’appellation « Conducteur d’autobus et d’autocar », au masculin, est utilisée à titre épicène dans
l’ensemble du document afin d’en faciliter la lecture.

Qu’est-ce qu’un référentiel métier – activités – compétences ?
Le présent document a pour but d’apporter un éclairage sur le métier de Conducteur d’autobus et
d’autocar (CBC).

Il est composé de trois parties :
 « Le métier du Conducteur d’autobus et d’autocar » fait le point sur les appellations, l’historique, la
description et la variabilité du métier. Elle aborde également le secteur d’activité, les types
d’entreprise et les conditions d’accessibilité et de travail du Conducteur d’autobus et d’autocar.
 « Les activités clés du Conducteur d’autobus et d’autocar » proposent une vision d’ensemble des

tâches exercées par celui-ci.

 « Les compétences du Conducteur d’autobus et d’autocar » fait l’inventaire détaillé des
compétences professionnelles transversales et spécifiques qu’il doit posséder pour exercer ses
activités professionnelles.

Le référentiel métier – activités – compétences sert de socle à la rédaction du référentiel formation et
évaluation. Il est destiné aux différents acteurs de la formation ainsi qu’à tous ceux qui souhaitent
connaître de façon précise quel est le métier du Conducteur d’autobus et d’autocar aujourd’hui.

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Le métier de Conducteur d’autobus et d’autocar

Le métier de Conducteur d’autobus et d’autocar

Appellations
Conducteur d’autobus :

Chauffeur d’autobus.
Conducteur-receveur.
Conducteur de bus de ligne.
Conducteur de transport en commun.
Conducteur de service régulier.
Conducteur de bus urbain et interurbain.
Conducteur transport scolaire.

Conducteur d’autocar :

Conducteur de voyageurs.
Conducteur de car.
Chauffeur d’autocar.
Chauffeur d’autocar avec remorque.
Conducteur transport scolaire.

Conducteur de mini bus de plus de 9 personnes :

Conducteur transport scolaire.

Description du métier
Le Conducteur d’autobus et d’autocar assure le transport routier de passagers au niveau national et/ou
international. Il accueille, renseigne et encadre les passagers, le cas échéant en collaboration avec les
accompagnateurs. Il veille au respect des règles de sécurité et de confort.
Le Conducteur d’autobus emprunte une ligne fixe en marquant les arrêts pré-établis et en respectant
les horaires.
Le Conducteur d’autocar peut, en outre et selon les cas, préparer les itinéraires, prendre en charge
l’intendance des bagages et assurer l’entretien courant du véhicule.
Le Conducteur d’autobus et d’autocar vend les titres de transport et gère la caisse. Il gère également
les démarches et les documents administratifs liés au transport.
Finalité du métier
Conduire les passagers à destination, en toute sécurité et confort, dans les meilleures conditions
possibles.

Structure et évolution du secteur
Le métier peut s’exercer selon trois types de services :
1) Service régulier : le transport de personnes effectué pour le compte du service public (SRWT1,

TEC2, STIB3, VVM4, De Lijn).

1 Société Régionale Wallonne du Transport
2 Transport En Commun
3 Société des Transport Intercommunaux Bruxellois
4 Vlaamse Vervoer Maatschappij

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Le métier de Conducteur d’autobus et d’autocar

Ce transport est effectué selon les critères suivants :

–
–
–

un trajet déterminé et régulier ;
les passagers sont embarqués et débarqués à des arrêts fixés au préalable ;
ce transport est accessible à tous, même si, le cas échéant, il y a obligation de réserver le
voyage.

Il est assuré par les conducteurs d’autobus, dans le cadre du service public.

2) Service régulier spécialisé : le transport de catégories déterminées de voyageurs (ex : enfants pour
le transport scolaire). Celui-ci doit être effectué aux conditions des services réguliers et avec des
véhicules de plus de neuf places (le chauffeur compris). Il est assuré par les conducteurs d’autobus
et d’autocar, dans le cadre du service public ou pour des entreprises privées de transport.

3) Service occasionnel : le transport de groupes constitués à l’initiative d’un donneur d’ordre ou du
transporteur lui-même (ex : voyages touristiques). On entend également par services occasionnels,
les services réguliers internationaux à longue distance. (ex : Eurolines…). Il est assuré par les
conducteurs d’autocar, pour des entreprises privées de transport.

L’évolution du secteur diffère selon les types de service réalisés.

De manière générale, pour les services réguliers/réguliers spécialisés, on prévoit peu d’évolution.

Par contre, ce n’est pas le cas du service occasionnel qui est confronté à une modification de la
manière de voyager des clients. En effet, les voyages en car sont un moyen de transport touristique qui
est de plus en plus délaissé, d’autant plus que le secteur doit faire face à la concurrence des sociétés
low cost de transport aérien. De plus, le secteur est confronté à une augmentation du trafic bruxellois
lié aux institutions européennes.

Dès lors, les sociétés de transport en autobus/autocar se recentrent sur :

–
–
–

le transport touristique court et national (citytrip, villes touristiques belges…) ;
le transport de personnes lié aux institutions européennes, en tout cas à Bruxelles ;
le transport scolaire.

Le Conducteur d’autocar doit donc faire face à une diminution de la distance des parcours et de la
durée des trajets, et donc à une modification de ses horaires de travail.

Typologie des entreprises
L’activité s’exerce au sein d’entreprises de transport (publiques et privées), d’agences de tourisme, de
collectivités, d’administrations, de l’armée…

Conditions d’exercice du métier
Selon l’activité (nationale ou internationale), les horaires de travail peuvent être irréguliers (de jour
comme de nuit) et se dérouler durant le week-end et les jours fériés.

Selon la nature du service, le Conducteur d’autobus et d’autocar peut être amené à s’éloigner de son
domicile pour une durée plus ou moins longue :

–

–

dans le cadre du service occasionnel, l’exercice du métier suppose par exemple de longs
déplacements qui ne permettent pas au conducteur de rentrer chez lui tous les jours.
dans le cadre du service régulier/régulier spécialisé, les horaires de travail peuvent
également être coupés. Il peut y avoir des périodes d’activité et d’inactivité discontinues
(tourisme, transport scolaire).

Le métier implique des qualités physiques importantes telles que la résistance à la fatigue, un bon
équilibre nerveux, une grande capacité d’attention et de réflexe. Le Conducteur d’autobus et d’autocar
doit pouvoir gérer les conditions de stress liées à la conduite en agglomération et aux heures de pointe.

L’exercice du métier implique d’être en contact avec les passagers.
Le port d’un uniforme est parfois requis.

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Le métier de Conducteur d’autobus et d’autocar

Conditions d’accessibilité au métier
Pour exercer le métier de Conducteur d’autobus ou d’autocar, le permis D5 ou DE6 est exigé.
Depuis le 10 septembre 2008, tous les conducteurs professionnels de véhicule pour lesquels un permis
D ou D17 est requis doivent satisfaire aux exigences d’aptitude professionnelle :

la réussite d’un examen de qualification initiale (CAP : Certificat d’Aptitude
Professionnelle, code 95) ;
le suivi tous les 5 ans d’une formation continue de 35 heures (prolongation de l’aptitude
professionnelle).

Il faut avoir 21 ans pour obtenir son permis D/DE avec le CAP sans limitation de déplacement.

Les personnes qui obtiennent leur permis et leur certificat d’aptitude professionnelle avant l’âge de 21
ans sont limitées dans leurs déplacements :

les conducteurs entre 18 et 20 ans ne peuvent effectuer que des transports réguliers de
voyageurs dont le trajet est limité à 50 km et à l’intérieur du Royaume de Belgique
uniquement ;
à partir de 20 ans, seule la limitation au territoire belge est maintenue.

Il faut également être en possession de la sélection médicale (examen de la vue, tests sur les réflexes,
questionnaire médical…).

Les modalités d’obtention du permis sont régies par l’arrêté royal du 04 mai 2007 relatif au permis de
conduire, à l’aptitude professionnelle et à la formation continue des conducteurs des catégories D,
D+E, D1, D1+E.

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–

Exigences linguistiques
Il n’y a pas d’exigence linguistique formelle pour l’exercice du métier mais la connaissance d’une ou
plusieurs langues est un atout supplémentaire important.

La connaissance du néerlandais est très appréciée par les employeurs, particulièrement dans la région
bruxelloise. La connaissance de l’anglais (ou d’autres langues européennes) est importante dans le
cadre du service occasionnel.

Variabilité du métier
En fonction du type de service réalisé, les prestations demandées au Conducteur d’autobus ou
d’autocar peuvent varier : réglementation liée au transport scolaire, douanes, transport sur bateau ou
train…

Évolution du métier
Le Conducteur d’autobus et d’autocar est soumis à l’obligation légale d’assurer une formation continue, à
raison de 35h tous les 5 ans.
De plus, les sociétés de transport seront de plus en plus soumises aux normes environnementales.
Enfin, le support et l’utilisation d’outils technologiques sont de plus en plus associés à la conduite (GPS,
Système de protection et de sécurité afin de prévenir les accidents : EBS, ESP…).

5 Permis D : conduite de véhicules automobiles conçus pour le transport de plus de 8 passagers, outre le conducteur. Aux
véhicules de cette catégorie peut être attelée une remorque dont la masse maximale autorisée n’excède pas 750 kg.
6 Permis DE : conduite de véhicules automobiles conçus pour le transport de plus de 8 passagers, outre le conducteur. Aux
véhicules de cette catégorie peut être attelée une remorque dont la masse maximale autorisée excède les 750 kg.
7 Permis D1 : conduite de véhicules automobiles conçus pour le transport de plus de 8 passagers, outre le conducteur. Aux
véhicules de cette catégorie peut être attelée une remorque dont la masse maximale autorisée n’excède pas 750 kg.

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