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COMMENT DEVENIR CHAUFFEUR VTC ?
PRÉPARER ET RÉUSSIR
LE CONCOURS VTC

PAR JEAN-PIERRE GUYON

COMMENT DEVENIR CHAUFFEUR VTC ?
PRÉPARER ET RÉUSSIR
LE CONCOURS VTC

PAR JEAN-PIERRE GUYON
EN COLLABORATION AVEC CHRISTIAN LYON

CONFORME

À LA LÉGISLATION

EN VIGUEUR

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PRÉPARER ET RÉUSSIR LE CONCOURS VTC L’AUTEUR
JEAN PIERRE GUYON

Jean Pierre Guyon, 50 ans, a commencé par faire une première carrière en tant que
commercial, pendant plus de vingt ans. Il y a neuf ans, il a créé Help Chauffeurs.
Au sein de cette société, qui travaille sur la France entière, il a embauché plus de
cent cinquante chauffeurs VTC, en plus des « dispatchers ». Cette expérience lui a
permis de connaître et comprendre la réalité du métier de chauffeur VTC dans ses
différents aspects, et de se familiariser avec toutes les composantes de logistique
et d’organisation qui sont nécessaires à la bonne réalisation du service proposé
aux clients.

Jean Pierre Guyon a alors décidé de transmettre son expérience au travers de ce
livre pour aider à la formation des chauffeurs de VTC. Cet ouvrage a pour ambition
de devenir LA référence en la matière.

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PRÉPARER ET RÉUSSIR LE CONCOURS VTC AVANT-PROPOS

L’idée d’un centre de formation a germé un matin dans ma tête. C’était la meilleure
manière d’avoir les meilleurs chauffeurs ! Mais le temps de mettre cette école en
place, la réglementation avait changé une nouvelle fois. Alors qu’il y avait au départ
trois mois de formation obligatoire, il n’y avait plus qu’un examen sous forme de
QCM pour être habilité ! D’où l’idée de rebondir en créant le premier guide pratique
de réussite à l’examen VTC. Et voici donc l’édition 2017 qui tient compte de l’évo-
lution des conditions d’examen, avec l’ajout de QRC et d’une épreuve pratique. Et
vous aurez compris, je recrute. Le deal est simple, je vous aide à avoir votre carte
VTC et en plus vous pouvez ensuite m’envoyer votre lettre de motivation. Vous êtes
peut-être le chauffeur qui va compléter mon équipe…

Vous êtes toujours là ? Alors bienvenue et au boulot.

Jean-Pierre Guyon

POURQUOI CE LIVRE ? Je ne vous mentirai pas : la langue de bois ce n’est
pas mon genre. Mon métier c’est de proposer des chauffeurs VTC avec
des prestations autour de la voiture. En clair, j’ai un besoin permanent de
chauffeurs. Entrepreneur dans l’âme, j’ai inventé mon métier il y a quelques
années. Un matin, je me suis levé, et j’ai eu cette révélation : il fallait créer
une société qui fournirait des chauffeurs professionnels de qualité. Je me
renseigne : rien sur le sujet. J’aime bien ce qui est unique, ça permet de
se démarquer de la concurrence. Je décide donc de me lancer, et je com-
mence à en parler autour de moi. Résultat : France 2 veut aussitôt faire un
reportage sur moi alors que ma société est encore en cours de création…
et cela m’a apporté mon premier contrat, vingt-quatre heures à peine après
la diffusion du reportage ! Depuis, je n’arrête pas et j’ai même été copié.
Quand vous êtes copié, c’est que l’idée est bonne, en plus d’être stimulante
pour la concurrence.

Très vite, je comprends où va être ma problématique : qui dit réussite,
dit augmentation de volume et donc un besoin permanent de fournir des
chauffeurs VTC en nombre, tout en étant extrêmement exigeant sur leur
qualité. Cela passe par une sélection rigoureuse, assortie d’un processus
essentiel : le T.S.A, qui veut dire Tenue-Service-Accueil.

Le chauffeur VTC est à la fois mon « produit », et le premier représentant
de ma société, celui qui est en contact avec ma clientèle exigeante. Tout se
joue dans les trente premières secondes. C’est la première rencontre avec
un chauffeur qui donne envie de revenir ou de ne plus jamais m’appeler.
Alors à mon niveau, c’est pareil : donnez-moi envie, sinon je n’embauche
pas ! Mais pour les gens motivés, pas de doute, il y a du boulot !

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PRÉPARER ET RÉUSSIR LE CONCOURS VTC Cette nouvelle édition de l’ouvrage « Préparer et Réussir l’examen VTC » a été
conçue pour s’adapter aux nouvelles lois adoptées : inscription au registre des
VTC, arrêté du 28 septembre 2016 redéfinissant les modalités de l’examen ainsi
que la loi n° 2016-1920 du 29 décembre 2016 relative à la régulation, à la res-
ponsabilisation et à la simplification dans le secteur du transport public parti-
culier de personnes dite loi Grandguillaume qui modifie en profondeur l’exercice
et l’accès à la profession VTC, loi appliquée par le Décret n° 2017-483 du 6 avril
2017 relatif aux activités de transport public particulier de personnes et actua-
lisant diverses dispositions du code des transports et qui rentre en application
dans son intégralité à compter du 1er janvier 2018. Dès lors les chauffeurs qui ne
disposent pas de ce statut ne pourront plus circuler dans les agglomérations de
plus de 100.000 habitants s’ils n’ont pas passé un examen ou engagé une procé-
dure d’équivalence

Ces lois sont le résultat des négociations qui ont été menées avec les institutions
et les groupements professionnels de taxis et de VTC en vue d’harmoniser les pra-
tiques. Les négociations ont été longues et difficiles, tous les acteurs qui suivent
l’actualité du secteur s’en souviennent, ponctuées de nombreuses manifestations
sur la voie publique des taxis, puis des VTC. Certaines des dispositions relatives
aux nouvelles conditions d’examen le reflètent bien, en mettant en œuvre un exa-
men plus difficile, complété désormais d’une partie pratique qui n’existait pas au-
paravant.

Les changements notables sont les suivants :

• Les examens seront désormais organisés et corrigés par les chambres des
métiers et de l’artisanat, au sein desquelles les compagnies de taxi sont bien
implantées de longue date. Pour pallier au risque de « conflit d’intérêts », et
sur la pression du Sénat, Laurent Grandguillaume a mis en place un « Comité
national » qui suivra la mise en œuvre du tronc commun aux taxis et au VTC.
Composé de représentants de l’État et de représentants des professionnels du

PRÉFACE

TPPP (transport public particulier de personnes). Il fera le bilan de la mise en
œuvre de cet examen, dans des conditions définies par décret en Conseil d’État,
et pourra émettre des recommandations.

• La partie sur la réglementation s’est alourdie, à la fois pour prendre en compte
la diversité des modes de fonctionnement, depuis des chauffeurs qui travaillent
directement en lien avec leurs passagers-clients jusqu’à ceux qui passent par
des plateformes ou applications, avec des statuts qui vont du salariat à di-
verses formes d’entreprises. Il s’agit aussi dans la réglementation de souligner
la différence entre un fonctionnement professionnel et les obligations qui vont
avec, notamment en termes d’assurance sur l’activité, et des pratiques qui se
développent comme le covoiturage organisé à partir d’applications.

• Alors que les modalités de l’examen s’appuyaient jusqu’en 2016 sur des QCM,
il y a désormais des épreuves comportant des textes à rédiger, avec prise en
compte du niveau de maîtrise de l’orthographe et de la grammaire.

• L’examen va comporter une partie pratique, au cours de laquelle le candidat
devra lui-même fournir le véhicule, muni d’un double système de pédales. On
peut s’étonner de ce dernier point directement inspiré des examens du per-
mis, alors que parmi les conditions pour se porter candidat à l’examen, il faut
justifier d’un permis en cours de validité depuis plus de trois ans. De fait, cela
complique la possibilité de s’inscrire en tant que candidat libre, car il n’est pas
facile de se procurer un tel véhicule.

• Pour exercer ces métiers, il faut désormais passer sept épreuves écrites et
répondre en moins de 4 heures à 91 questions à choix multiples et 16 questions
«à réponse courte», notées sur un total de 340 points. Organisé dans chaque
département par la Chambre des métiers et de l’artisanat, l’examen inclut un
tronc commun de cinq épreuves: réglementation, gestion, sécurité routière,
langues française et anglaise. S’y ajoutent deux épreuves spécifiques, sur les
réglementation et la gestion propres à chaque profession. Avec la moyenne – et

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PRÉPARER ET RÉUSSIR LE CONCOURS VTCPRÉFACE en évitant les notes éliminatoires – chaque candidat aura ensuite droit à trois
tentatives en un an pour passer un test de conduite de 20 minutes.

• Une fois reçu à l’examen, un chauffeur de taxi ou un VTC pourra aussi passer
dans un délai de trois ans les épreuves spécifiques de l’autre catégorie, moyen-
nant 40 euros, puis un nouvel examen de conduite, toujours facturé 95 euros.

• Les chauffeurs de VTC se verront remettre par les préfectures une nouvelle
carte professionnelle et devront coller sur leur pare-brise une nouvelle vignette
ronde et rouge, délivrée par l’Imprimerie nationale au prix de 61 €. Les conduc-
teurs étrangers citoyens d’un autre pays européen pourront exercer les profes-
sions de taxi ou de VTC en faisant reconnaître leur «aptitude professionnelle»
par les préfectures, qui pourront leur imposer de passer un examen ou de suivre
une formation, mais aussi contrôler leur niveau de langue française.

• Les exploitants de VTC peuvent également avoir recours, à titre exceptionnel,
à des véhicules ou à des conducteurs dans le cadre de manifestations commer-
ciales, sportives, culturelles, éducatives ou politiques ou d’événements précis
justifiant un tel recours. Ils sont, dans ce cas, tenus d’envoyer préalablement
au gestionnaire du registre, par téléprocédure, à partir de l’espace personnel
de l’exploitant / onglet “événement”, une copie du ou des certificat(s) d’imma-
triculation (carte grise) et du ou des carte(s) professionnelles des conducteurs,
assortis de la période correspondant à ce recours exceptionnel, dont la durée
ne peut excéder un mois.

Ces différentes nouveautés dans l’examen ont largement contribué à durcir les
conditions d’accès à la profession de VTC. En cette fin d’année 2017, le bilan n’est
pas glorieux : Faible taux de réussite en moyenne à l’examen théorique et pratique
(20% en moyenne). Sachant qu’il est question de seulement 6 cessions d’examen
en 2018, pour 9000 places, de 10000 lotis sur le carreau en quête d’équivalence
ou de reconversion, d’un salaire minimum et d’imposer un temps de conduite, les
répercussions sociales et professionnelles pour les chauffeurs ainsi que tarifaires

pour les clients risquent d’être lourdes de conséquence. Et si la solution n’était pas
d’être VTC ET TAXI… ? (ce que permet sans trop de complication le nouvel examen)
et de passer de l’un à l’autre fonction des pics d’activité et des saisons, permettant
ainsi de s’adapter à l’offre et à la demande.

Le candidat libre devra passer par la Chambre des métiers et de l’artisanat pour
s’inscrire aux épreuves. Il pourra aussi passer par un centre de formation agréé,
qui aidera aux formalités d’inscription. Le coût moyen à prévoir pour une formation
préparant à l’examen de VTC est de 2000 € TTC. Sont précisées en annexe 4, les
modalités pour trouver par Internet le centre de formation agréé le plus proche de
chez vous.

La présente édition est aussi enrichie de deux interviews de professionnels que
vous trouverez dans les annexes 5 et 6. Un expert-comptable fait part de son sa-
voir-faire et de son expérience avec des VTC en matière de gestion commerciale.
Un responsable de formation donne des conseils pour le nouveau module de déve-
loppement commercial.

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PRÉPARER ET RÉUSSIR LE CONCOURS VTCPRÉFACE TABLE DES MATIÈRES

L’AUTEUR

AVANT-PROPOS

PRÉFACE

VTC

L’EXAMEN VTC

> L’EXAMEN THÉORIQUE OU ÉPREUVES D’ADMISSIBILITÉ

> EXAMEN PRATIQUE OU ÉPREUVE D’ADMISSION

ÉPREUVES A ET G : DROIT DU TRANSPORT
QCM ÉPREUVE A
QRC ÉPREUVE A

ÉPREUVE B : SÉCURITÉ ROUTIÈRE
QCM ÉPREUVE B
QRC ÉPREUVE B

ÉPREUVE C : GESTION ENTREPRISE
QCM ÉPREUVE C
QRC ÉPREUVE C

ÉPREUVE D : DÉVELOPPEMENT COMMERCIAL

QCM ÉPREUVE D

QRC ÉPREUVE D

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PRÉPARER ET RÉUSSIR LE CONCOURS VTCTABLE DES MATIÈRES ÉPREUVE E :
COMPRÉHENSION DE LA LANGUE FRANÇAISE

EXEMPLE : TEXTE 1

QCM ÉPREUVE E : TEXTE 1

EXEMPLE : TEXTE 2

QCM ÉPREUVE E : TEXTE 2

EXEMPLE : TEXTE 3

QCM ÉPREUVE E : TEXTE 3

EXEMPLE : TEXTE 4

QCM ÉPREUVE E : TEXTE 4

QRC ÉPREUVE E AVEC RÉPONSES

ÉPREUVE F :
COMPRENDRE ET S’EXPRIMER EN LANGUE ANGLAISE

QCM ÉPREUVE F

QRC ÉPREUVE F

L’EXAMEN PRATIQUE
LE MOT DE LA FIN
QUELQUES ANECDOTES « DE CHAUFFE »

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LISTE DES ANNEXES
ANNEXE 1 :
EXEMPLE CHARTE INTERNE PROCESS CHAUFFEURS
ANNEXE 2 :
EXEMPLE CHARTE INTERNE PROCESS CHAUFFEURS

(EN ANGLAIS)

ANNEXE 3 : TEXTES OFFICIELS

ANNEXE 4 : CENTRES DE FORMATION
ANNEXE 5 : INTERVIEW EXPERT-COMPTABLE
ANNEXE 6 : INTERVIEW CENTRE DE FORMATION

RÉPONSES QCM ÉPREUVE A
RÉPONSES QRC ÉPREUVE A
RÉPONSES QCM ÉPREUVE B
RÉPONSES QRC ÉPREUVE B
RÉPONSES QCM ÉPREUVE C
RÉPONSES QRC ÉPREUVE C
RÉPONSES QCM ÉPREUVE D
RÉPONSES QRC ÉPREUVE D
RÉPONSES QCM ÉPREUVE E
RÉPONSES QCM ÉPREUVE F

REMERCIEMENTS

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PRÉPARER ET RÉUSSIR LE CONCOURS VTCTABLE DES MATIÈRES