TAXI ET VTC – AFTM

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D2 • LOGISTIQUE DU DERNIER KILOMÈTRE – PRÉ/POST ACHEMINEMENT

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TAXI ET VTC

INNOVANT ●●●

PÉRENNITÉ ●●●

COÛT N/A

PRINCIPAUX ENSEIGNEMENTS

• L’offre de transport au sol s’est énormément étoffée au cours des dernières années
avec l’arrivée des VTC et des plateformes collaboratives qui leur sont liées. Les VTC
se distinguent des taxis par de nombreuses caractéristiques : facilité de réservation
(applications smartphone), transparence de l’information (tarif fixé à l’avance, géo-
localisation en temps réel…), paiement en ligne (pas besoin de cash), qualité de la
prestation (propreté des véhicules, accueil, confort…), reporting centralisé, relation
plus personnalisée (contact direct avec le chauffeur).

• En réponse à l’émergence de ces nouveaux acteurs, les taxis s’adaptent en améliorant
leurs applications, en proposant de nouveaux forfaits ou encore en sensibilisant leurs
chauffeurs à la qualité de service.

• Des partenariats se nouent aussi entre les VTC et les acteurs du business travel (TMC,

SBT) pour faciliter la gestion des réservations, du paiement et du reporting.

CIBLES
Voyageurs
Acheteurs travel
Contrôleurs notes de frais
Travel managers

Le [nouveau] parcours voyageur – ©AFTM – Août 2016

D2

LOGISTIQUE DU DERNIER KILOMÈTRE – PRÉ/POST ACHEMINEMENT

CE QU’IL FAUT SAVOIR

Que ce soit pour se rendre à la gare ou à l’aéroport ou encore pour se déplacer une fois
arrivés à destination, les voyageurs d’affaires optent bien souvent pour le taxi ou les
VTC. Le prix des parkings dans les aéroports et gares étant conséquent, le choix d’un
transport au sol type taxi ou VTC peut être économiquement plus intéressant que celui
de l’utilisation du véhicule personnel.

Lorsque les trajets sont moindres, l’utilisation d’un taxi ou d’un VTC permet également
d’éviter la location d’une voiture pour se rendre d’un endroit à un autre, même si la
location de véhicule reste évidemment avantageuse dès lors que les déplacements sont
plus longs ou plus nombreux pendant toute la durée du voyage.
Bien que l’offre existe depuis de très longues années sous le nom de « petite » ou
« grande remise », l’offre de transport au sol s’est considérablement étendue ces
dernières années avec le développement de sociétés de VTC (Véhicule de Tourisme
avec Chauffeurs).

réservation

De plus en plus de voyageurs d’affaires
privilégient ainsi l’utilisation de VTC pour
se rendre à la gare ou à l’aéroport. Les
principales raisons de ce choix : la facilité
de
smart-
phone), la transparence de l’information
(tarif fixé à l’avance, géolocalisation en
temps réel…), la possibilité de payer en
ligne (pas besoin de cash), la qualité de
la prestation (propreté des véhicules,
accueil, confort,…).

(applications

La forte croissance de ces acteurs au
cours des dernières années permet de
mettre à disposition sur le marché un
stock de véhicules plus important pour
mieux répondre aux besoins des voya-
geurs.

LE SAVIEZ-VOUS ?

L’appellation de « petite remise » remonte à
l’Ancien Régime, où il y avait, à proximité du
Louvre, une « grande remise » et une « petite
remise », en fonction de l’importance des voitures
et de la qualité des personnes transportées.
Ces deux expressions sont restées pour dési-
gner des types différents de véhicules loués avec
chauffeur, mais l’activité de « grande remise » est
maintenant appelée officiellement exploitation
de voitures de tourisme avec chauffeur (VTC).

Cependant, les taxis s’adaptent en proposant la mise en place d’applications, de forfaits
ou encore en sensibilisant leurs chauffeurs à la qualité de service. La différence entre les
différents types de services tend à s’amenuiser.
Des partenariats se nouent aussi entre les VTC et les acteurs du business travel (TMC,
SBT) pour faciliter la gestion des réservations, du paiement et du reporting. Des éléments
de politique voyages peuvent également être intégrés dans les outils mis à disposition
des voyageurs. Les dépenses peuvent être directement intégrées aux notes de frais.
Tout l’enjeu est désormais de pouvoir relier le contenu de ces nouveaux acteurs aux
outils de réservation des entreprises afin de pouvoir continuer à automatiser et
centraliser la gestion des déplacements professionnels.

Certaines sociétés de VTC en ont pris conscience et ont conclu des partenariats avec
des fournisseurs de moyens de paiement dédiés aux voyages d’affaires (comptes logés).
De la même façon, elles s’intègrent de plus en plus dans les portails de réservation en
ligne des agences (portails agence et SBT) et proposent à l’occasion des circuits de
validation.
Les sociétés de taxis s’adaptent elles aussi et contractent avec les agences pour proposer
la réservation en ligne de leur service.

Le [nouveau] parcours voyageur – ©AFTM – Août 2016

LOGISTIQUE DU DERNIER KILOMÈTRE – PRÉ/POST ACHEMINEMENT

Face à cette alternative, le voyageur comme le travel manager peuvent être un peu
perdus. Taxi ou VTC : lequel choisir et de quelle manière ces frais peuvent-ils être gérés
ou optimisés ?

POINTS D’ATTENTION / FACTEURS CLÉS DE SUCCÈS

• Bien choisir son partenaire : le prix ne doit pas être le seul critère de sélection. Les
conséquences d’un avion manqué à cause d’un chauffeur qui n’arrive pas ou est en
retard peuvent être significatives. Vérifier notamment la fiabilité des réservations et la
solidité financière du prestataire choisi.

• Choisir un partenaire qui peut s’adapter à vos systèmes existants (moyens de

paiement, facilité de réservations, reporting…).

• Tenir compte de la clientèle à transporter (pratique de langues étrangères, possibilité

de moduler le niveau de la prestation pour des VIP par exemple).

• Tenir compte de la capacité de la flotte.

LE POUR ET LE CONTRE

LES TAXIS
La nouvelle concurrence des VTC contraint les taxis à une adaptation qui se fait
parfois avec l’appui du législateur. Exemple : la création de « forfaits taxi » pour les
aéroports parisiens. Depuis le 1er Mars 2016, des tarifs forfaitaires ont ainsi été mis
en place pour réglementer le prix des courses en taxi entre Paris et les aéroports de
la ville (Roissy-Charles de Gaulle et Orly).
Les frais de réservations ont eux aussi été plafonnés pour une réservation en avance
et pour une réservation immédiate.
Pour contrer la montée en puissance des VTC, l’Etat a offert aux taxis une applica-
tion similaire à celles de leurs concurrents permettant à l’utilisateur de géolocaliser,
payer ou encore noter le taxi à distance.

LES TAXIS PARTAGÉS
Les tarifs affichés par les taxis restent élevés, c’est la raison pour laquelle se
développent de plus en plus de solutions alternatives. En effet, à l’instar du site
taxiensemble.com, des services de partage de taxi se créent et permettent de trans-
porter plusieurs personnes vers une même destination de manière à réduire les frais.
Le fonctionnement est assez simple : le voyageur entre le parcours qu’il souhaite
effectuer de son lieu de départ à la destination (gare ou aéroport) et soumet la
course. Il voit alors s’afficher les autres demandes déjà effectuées pour cette même
destination, envoie une proposition de partage qui sera acceptée ou non par la
personne ayant préalablement commandé le taxi. Les frais seront alors partagés.
Cette solution est à la fois économique et écologique mais elle implique de bien
prévoir à l’avance la réservation du taxi.

LES VTC
Les VTC se développent de plus en plus sur le marché français et concurrencent
énormément les taxis. En effet, les VTC sont pour de nombreuses raisons plus inté-
ressants que les taxis qui annoncent généralement des prix supérieurs pour la course.

Le [nouveau] parcours voyageur – ©AFTM – Août 2016

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Le prix de la course est fixé à l’avance ce qui évite toute déconvenue au moment du
paiement (quel que soit l’état du trafic). Lorsque l’entreprise contracte avec la société
de VTC, elle peut également bénéficier de tarifs négociés en fonction du volume.
De plus, le voyageur ne paye pas de frais pour l’approche du véhicule puisque c’est
celui qui se trouve le plus près qui se chargera de la course. Le confort du véhicule
est bien souvent meilleur que celui du taxi puisqu’il s’agit généralement de voitures
haut standing équipées de GPS.

MonChauffeurPrive, LeCab, Snapcar, ou la plus connue Uber : les applications de
VTC fleurissent sur le marché français et facilitent la vie des voyageurs d’affaires qui
n’ont plus qu’à télécharger l’application, renseigner la course qu’ils souhaitent faire
et choisir le VTC qui se trouve le plus proche de leur localisation.

Certaines sociétés comme Navendis sont spécialisées dans le transport de
voyageurs d’affaires et possèdent, via une alliance, une empreinte européenne.

ET EN MATIÈRE DE SÉCURITÉ ?

Attention au choix de son prestataire et particulièrement chez les VTC. Certains VTC
emploient leurs chauffeurs et sont propriétaires des véhicules. D’autres ne fonctionnent
que par affiliation. Il n’y a donc aucun lien capitalistique ou managérial entre l’artisan
chauffeur et la société de VTC. Il est important de bien vérifier les accréditations des
chauffeurs, le niveau de formation et de contrôle qu’exerce la société de VTC.

Il est préférable de privilégier des sociétés qui fonctionnent avec des chauffeurs profes-
sionnels plutôt que d’autres qui mettent en relation des clients et des particuliers (sans
connaissance de leur niveau de formation ni des conditions d’assurance réelles).

Préférez également des VTC où vous ne partagez pas la course avec d’autres passagers.

Le [nouveau] parcours voyageur – ©AFTM – Août 2016