FORMATION EQUIPIER DE SAPEUR -POMPIER VOLONTAIRE

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Formation équipier SPV

Module apprenant

La sécurité

FORMATION EQUIPIER DE SAPEUR-POMPIER VOLONTAIRE

MODULE APPRENANT

LA SECURITE

V 02

Fascicule stagiaire

Version 02

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Module apprenant

La sécurité

V 02

SOMMAIRE

1.

2.

La sécurité individuelle du sapeur-pompier

La sécurité collective face à un risque

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La sécurité

1 La sécurité individuelle du sapeur pompier

(cid:1) Les accidents de la route
Une majorité de décès en service commandé se produit lors des accidents de trajet en se rendant en caserne
pour intervention ou pour prendre la garde et pour en revenir.

Dans ce cadre le sapeur-pompier est un usager de la route comme un autre et ne bénéficie d’aucune
dérogation vis-à-vis du code de la route. Il est donc nécessaire qu’il fasse preuve de prudence

N’oubliez jamais que vous êtes tenu de respecter le code de la route !

Sapeur REVERSE Laurent – CIS de Valenciennes (59)
19 ans – Décédé le 29 juin 2012.
Circonstances du décès : Alors qu’il rentrait à son domicile
à moto après avoir participé à une intervention pour un feu
de ferme, le Sapeur Laurent REVERSE a été victime d’un
accident de la route.

Caporal RIOU Jimmy – CIS de Dunières (43)
21 ans – Décédé le 5 février 2013
Circonstances du décès : Jimmy RIOU était sapeur-
pompier volontaire saisonnier au CPI Les Gets (Haute-
Savoie) et sapeur-pompier volontaire au CS de Dunières
(Haute-Loire). Alors qu’il rejoignait le CPI Les Gets pour
prendre sa garde, il a été victime d’un accident de la
circulation.

Caporal THOMAS Eric – CS de Mitry-Mory (77)
28 ans – Décédé le 21 novembre 2013
Circonstances du décès : Eric THOMAS a été victime d’un
accident de la circulation en allant prendre sa garde.

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La sécurité

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(cid:1) Equipement individuel

Adapté et spécifiquement conçu pour votre protection lors de vos missions, votre équipement vous protégera :

o des chocs mécaniques
o du rayonnement thermique lors des incendies
o des risques liés aux objets coupants ou piquants

Cet équipement vous est confié et à ce titre :

(cid:1) vous devez le porter en respectant les directives,
(cid:1) vous en êtes responsable et il est personnel,
(cid:1) vous devez les entretenir en respectant les consignes.

La tenue de base

– polo avec ou sans veste
– pantalons
– bottes ou bottes à lacets

Eté

Hiver

Les tenues pour feux urbains et risques technologiques

tenue de base
casque de protection F1
cagoule

–
–
–
– Appareil respiratoire isolant
– Veste de protection
– Sur pantalon
– Gants
– Bottes ou bottes à lacets

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Module apprenant

La sécurité

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Les tenues pour feux d’espaces naturels

tenue de base
casque de protection F2
cagoule

–
–
–
– Veste de protection en
fonction du risque

– Gants
– Bottes ou bottes à lacets
– Ceinturon avec sacoche de

survie

Autres tenues de service

Tenue froid

Tenue de cérémonie

Sur la voie publique

Tenue de base, parka.

Tenue de base, ceinturon,
casquette.

Sur voie publique : le gilet
haute visibilité en plus de la
tenue.

Les matériels participant à la sécurité de l’équipier
Le gilet haute visibilité pour toute intervention sur la voie publique, le détecteur d’immobilité équipant l’ARI,
le lot de sauvetage et de protection contre les chutes (LSPCC), sont autant de matériels participant à la
sécurité de l’équipier en intervention.

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La sécurité

V 02

(cid:1) Contrôle croisé des effets
En partant en intervention le port des éléments de protection individuels (EPI) est primordial.

Cependant, chaque sapeur pompier doit s’équiper calmement et s’assurer que tous les éléments nécessaires à
sa sécurité soient correctement mis.
Pour cela, un contrôle croisé des effets par les éléments du binôme est une nécessité absolue. Chaque équipier
veillera que son binôme soit correctement vêtu et contrôlera les points de sécurité. Il en va de la sécurité de
l’équipe en opération.

(cid:1) Règles de sécurité en opération
(cid:2) Toujours porter la tenue en adéquation avec l’intervention ;
(cid:2) Revêtir consciencieusement les effets de protection ;
(cid:2) Abaisser les lunettes de protection ou la visière pare-flammes chaque fois que cela est nécessaire ;
(cid:2) Porter l’ARI en cas de dégagement de gaz ou de fumées et même pendant le déblai ;
(cid:2) En cas de longue reconnaissance armer son détecteur d’immobilité avant de s’engager ;
(cid:2) Travailler en portant des gants de protection quelque soit l’intervention,
(cid:2) Rester vigilant à l’environnement de travail pour soi et ses coéquipiers
(cid:2) Rester conscient de sa propre forme physique du moment et ne pas hésiter à en avertir le chef d’agrès.

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La sécurité

V 02

2 La sécurité collective face à un risque

(cid:1) Port de la ceinture de sécurité

« Le port de la ceinture de sécurité est obligatoire dans les véhicules
qui en sont équipés. »

(Règlement intérieur du Var, art.58)

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La sécurité

(cid:1) les sapeurs pompiers et le code de la route

Tout conducteur doit se conformer au code de la route, toutefois, l’article R432-1 du code de la route,
précise certaines dérogations accordées aux véhicules de secours faisant usage de leur avertisseurs spéciaux
dans le cas justifié par l’urgence de leur mission, sous réserve de ne pas mettre en danger les autres usagers de
la route, en particulier en matière :

V 02

– D’emploi des avertisseurs spéciaux ;
– De franchissement des feux rouges fixes (et non clignotants) ;
– De priorité ;
– De vitesse ;
– De non-respect des sens interdits.

S’assurer d’être vu en toutes circonstances (ex : pour les malentendants, ou la majorité des gens qui

conduisent en écoutant la radio, et qui ne font pas attention à leur environnement immédiat…).

L’emploi des avertisseurs sonores et lumineux

L’emploi des avertisseurs sonores et lumineux n’est autorisé que pour les véhicules prioritaires se

rendant sur une intervention urgente.

A ce propos, on peut distinguer, chez les sapeurs-pompiers, 2 types d’intervention :
–

l’intervention urgente est une mission qui ne peut être différée dans le temps (secours à personne,

incendie, etc.)

–

l’intervention nécessaire est une mission importante qui ne présente aucun caractère d’urgence avérée.

(transport de sang, relève de personnel, liaison de service, etc.)

Le franchissement des feux rouges fixes

Lorsqu’un conducteur demande la priorité en vue du franchissement d’un feu rouge fixe, il doit

impérativement respecter les 3 règles suivantes :

– actionner impérativement les avertisseurs sonores et lumineux et suffisamment tôt pour ne pas

surprendre les autres usagers de la route (la nuit il faut employer le deux tons judicieusement) ;

ralentir suffisamment en abordant le carrefour pour être en mesure de stopper à tout moment (repasser

–
la 1ère) ;

– dans certains cas, il sera nécessaire de marquer un bref temps d’arrêt (visibilité réduite, pluie, gel,…).

La priorité

L’article R415-12 du code de la route précise que : « en toutes circonstances, tout conducteur est tenu de
céder le passage aux véhicules d’intérêt général prioritaires annonçant leur approche par l’emploi des
avertisseurs spéciaux prévus pour leur catégorie ».

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